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江西“五縱七橫”國道主干線建設掠影
發布時間: 2004/9/10 15:16:21 被閱覽數: 8626 次 評論: 來源: 中國改革報記者 李興文
    梨溫高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國道主干線之一的上海至瑞麗高速公路在江西境內的東段,東起江西省玉山縣梨園,西至江西省進賢縣溫家圳,全長245公里,總投資52068億元。2000年12月28日開工,2002年12月28日全線建成通車。
    梨溫高速公路是江西高速公路建設史上一次性投資最大、開工建設里程最長、設計標準最高的建設項目,在兩年的建設中,創造了江西公路建設的新紀錄。
    時間就是金錢。梨溫高速公路提前一年建成通車,其綜合經濟效益是非常可觀的。
    梨溫高速公路提前一年建成,可減少一年的項目管路成本約700萬元,施工管理成本約2000萬元。同時,2003年,實現通行費3.9億元,節約銀行貸款利息8640萬元,創造經濟效益共計5.1億元。除這些直接的經濟效益,還有間接的經濟效益。梨溫高速公路通車,拉動了公路運輸業。如從梨園至溫家圳,過去全程需6個多小時,現在只需要2至3小時。他還拉動了汽車制造業和相關行業的發展。道路條件好了,汽車的實際使用頻率必然提高,從而增加汽車的擁有量,加快汽車的更新換代。它還帶動公路產業帶的發展。梨溫高速公路通車,還將促進旅游業的開發和發展。梨溫高速公路沿線旅游資源十分豐富,著名的風景區就有三清山、龍虎山、龜峰等。隨著交通條件的改善,這些風景區將會吸引更多的中外游客。
    梨溫高速公路通車,可獲取眾多的社會效益。高速公路能促使地區經濟發展,加速區域內人民脫貧致富;能改善環境狀況,提高居民生活質量;能促進地區改革開放,是本地與外地融合。
梨溫高速公路的建成,為江西高速公路主骨架寫下了重重的一筆。江西原有南昌至九江、九江至景德鎮兩條高速公路,加上南昌厚田至溫家圳、南昌至樟樹兩段高速公路,這是“天”字型主骨架的上一橫和上一豎。梨溫高速公路猶如下面一長橫的東段,是橫貫江西東西的大通道。隨著去年江西通往廣東的贛粵高速公路的建成,以及江西通往福建的贛閩高速公路的開工,一個“天”字型高速公路主骨架已呈現在國人面前。至去年底,江西高速公路里程突破1000萬里,達到1038公里,成為全國16個高速公路總里程突破1000公里的省份之一。
    “要想富,先修路”。隨著江西高速公路建設的突飛猛進,江西經濟也必將在中部地區崛起。就拿梨溫高速公路來說,它與東浙江省杭金衢高速公路相接,一舉打開了至“長三角”的通道。梨溫高速公路作為江西省第一條出省的現代化高等級公路,以其快速便捷、安全高效的特點,使沿線地區的時空可達性大大提高,這對于充分發揮江西省的區位優勢、低成本優勢和生態優勢,加快把江西省建成“三個基地、一個后花園”,實現江西在中部地區崛起具有十分重大的意義。
    梨溫高速公路建成通車后,上饒市政府曾組織人馬,就梨溫高速公路開通對上饒經濟發展的影響,進行專題調研。調研報告說,梨溫高速公路開通,“從長遠和整體角度看,將在我市經濟發展中產生強烈的乘數效應,成為上饒經濟快速發展的助推器”。這個“乘數效應”表現在哪里呢?調研報告說,梨溫高速公路的開通,真正拉近了上饒市與上海、江浙等沿海發達地區的距離,使上饒毗鄰東部發達地區的區位優勢凸現,既使上饒以市區為中心,在東西方向構筑了“半小時”經濟圈,也使上饒市區域涵蓋外延而融入到浙江構建的“4小時”經濟圈,進而融入以上海為龍頭的長江三角洲大經濟圈內。梨溫高速公路的開通,為沿線縣(區)發展增添了三大優勢:一是交通便利優勢,二是經濟聚合優勢,三是經濟載體優勢,非常有利于形成一個“魚骨形”的經濟產業帶,成為新的經濟增長區域。梨溫高速公路的開通,還將進一步優化產業結構,使沿線一些“敏感”產業快速發生變化。梨溫高速公路的開通,還將進一步加快綜合運輸體系的形成,使運輸格局朝著高檔次、高質量、高性能、舒適化、快速化和人性化的方向發展。(本文刊登于2004年3月9日《中國改革報》特16版 , 圖片(略)。)

 


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